□黄澄香 文/图

　　1979年，改革开放的春风，吹遍祖国大江南北。仙游同全国各地一样，发生了翻天覆地的变化。社会进步了，经济发展了，急需在木兰溪修建一座新的大桥。

　　这座大桥，就是仙游大桥（又称兰溪大桥）。仙游大桥1995年10月动工，1998年1月竣工。大桥全长212.6米，桥面双向4车道宽27.7米。从高处俯瞰大桥，它就象彩虹连飞，静卧清波。我曾为此写了一首诗：高楼拔地凌青山，大道绿水绕城南。彩虹连飞添秀色，嫦娥颔首慕人间。

　　入夜，桥拱上的弧形霓虹灯，有序变换颜色，不断流动色彩，呈现出变幻瑰丽的景观。大桥下的两边溪岸，设置了许多五颜六色的闪烁霓虹灯，流光溢彩。这些灯光，给妩媚多姿的兰溪，增添了无限的妖娆；也给夜间休闲的人群，送上不尽的惬意。

　　大桥北桥头，有仙游县人民政府树立的“仙游大桥志铭”的石碑。我驻足石碑前，凝视巍峨高耸的仙游大桥，忽地心想：仙游大桥修建前，仙游人民是怎样南北互沟通、与外相联系的？是的，千百年来，勤劳、勇敢、智慧的仙游人民，在木兰溪上修建了一座又一座的桥梁，天堑变通途！

　　光阴回溯到八百八十多年前的南宋绍兴八年。当年，仙游鲤城人氏的太守陈可大，他体恤民情，秉承父愿，广聚众力，在南门与柳坑之间，倡建巨石结构的南桥。南桥长170多米，18个桥墩，19个桥孔。石桥高18米，桥面宽4米多。桥两边有葫芦形水泥护栏。从宋元到明清不论是官宦还是黎庶，都从这桥上经过。解放后，南桥更是当时仙游的通衢大道，货车、班车、三轮车等各种车辆和南来北往的行人，都从桥上通过。因此，人们亲切地称这座石桥为“宋桥”。1981年，“宋桥”成为县级文物保护单位。如今，虽经近千年的风雨洗礼，石桥和桥面依然坚固平坦，结实可用。人们在桥上面溪临风、远眺近观，无不心旷神怡、身心俱爽。桥下，是广场舞的最佳去处。乐声悠扬，舞姿曼妙；人们在尽情地享受现代文明和时尚生活。

　　随着时代的发展，岁月的流逝，到了20世纪70年代，这座千年古桥己经不能适应仙游交通和经济的飞速发展，必须有一座更大更宽的大桥，来助力仙遊继续阔步前行。

　　1973年春夏间，在位于南桥西侧约百米的南门与柳坑处的木兰溪上，一座名为城关大桥的石拱桥应时而建。

　　城关大桥长179米，桥面双向单车道宽9米，在大桥两侧设置有人行道。它是一座有5个桥孔的钢筋水泥混合石拱桥。城关大桥的建成，极大缓解了南桥交通繁忙拥堵的状况；南桥也因年代久远、车道不足等原因，渐渐退岀仙遊的交通舞台，成为仙遊人民心目中的文物。

　　然而，城关大桥建成后仅仅过了47年，就又适应不了如今的汽车比当年的脚踏车还多的车流量。顺应时代发展，改造城关大桥！于是，在紧邻城关大桥的东侧，一座改造的城关大桥飞架木兰溪，与原来的城关大桥成了姐妹桥，把南桥社区和柳坑社区联系起来。

　　改造的城关大桥于2020年夏动工，历时1年多竣工。桥长171米，宽13米，单向（进城）双车道，还有非机动车车道及人行道。原来的城关大桥也改为单向（出城）双车道。同时，大桥的交通、管线、照明等配套工程，也一并完成。这样，缓解了交通流量、满足了群众出行，改善了居住环境。

　　仙游大桥和城关大桥，各踞要地，相互呼应，促使仙游建设强县、面向世界，上了快车道；为仙游的发展作出了不可替代的作用和巨大的贡献。

　　前不久，我在仙游大桥上拍摄兰溪夕照。那景象正是： 长溪夕照映天地，高天霞光耀乾坤。然而，我坚信：仙游大桥的朝阳，必定会更加绚丽多姿、灿烂辉煌！