□游心华 文/图

　　金凤桥，一座承载着八百年风雨沧桑与人文精神的古老桥梁，其历史可追溯至南宋时期。它旧时名为“万安”，亦称“安利”，民间俗称“东渡桥”，雄峙于仙游东三里石鼓山（旧志称此山为县治水口捍门山）之麓。自宋嘉定初年，邑人陈谠命僧守静募众创建以来，这座桥历经多次修葺与重建，数易其名，曾用名包括万安、安利、东渡、卧龙、起龙、登瀛、青龙，最终在乾隆五十九年由知县吴道萱正式定名为“金凤”，同治七年知县李钟霖重修并书碑纪念（详见清《福建通志》卷之八）。

　　金凤桥之名与初创功臣

　　金凤桥（又称安利桥）之名，最早见诸于邑人、少卿王迈（1184-1248年）所作《挽崇清陈侍郎五首》诗中：“小试济川手，东西两玉虹。谁知千载计，更在十年中。（原注：公归休十年，作会仙、安利两桥，在 邑东西，甚宏伟，尝与仆言，每旦焚香告天，乞延年以成二桥，缘后果如愿。）砥柱老弥壮，恩波流不穷。向来香一瓣，心事与天通。”诗中所赞誉的“公”，乃宋开国侯崇清陈谠（1134-1221年，字正仲，度尾帽山人），隆兴元年（1163年）进士，官至兵部侍郎。嘉定初年 （1208年），陈谠告老返乡，封清源郡侯，赠通议大夫，享年八十八岁。清《仙游县志》盛赞陈谠“力成安利（金凤桥）、石马二桥，以惠行者”，因此，陈谠堪称金凤桥史上的第一功臣。

　　金凤桥自宋迄今变迁年表

　　南宋时期

　　• 嘉定二年（1209年）：陈谠致仕返乡后，命和尚守净募捐建桥，初名“安利桥”，为宋代仙溪（又作蓝溪，今通称木兰溪）三大桥梁（仙溪、石马、安利）之一。桥有十五墩，桥面覆长亭，两侧设木栏杆。（补注：和尚守净，号此庵，南宋高僧，晋江翁氏子，为南岳下十六世，径山宗杲禅师法嗣。释守净住福州西禅寺，一生写过很多诗词，其作品风格简洁而深邃。僧守净乃万安暨金凤桥的奠基人。）

　　明代时期

　　• 永乐初年：安利桥遭无名大火焚毁，仅存五座桥墩。

　　• 成化元年（1465年）：十一月，尚书郑纪（1433—1508年，度尾屏山人）偕训导柯添及陈俊民等36人募资，在安利桥旧址重建新桥，历时七年竣工，改名“卧龙桥”，上有亭阁，“如龙卧渊”。

　　• 成化七年（1471年）：六月，卧龙桥告竣，郑纪作《卧龙桥记》。

　　• 成化八年（1472年）：卧龙桥北岸被洪水冲决，知县黄璨（江西弋阳人）接力倡修，完工后请状元柯潜（莆田人）作记。

　　• 成化十八年（1482年）：石墩损坏，知县彭昭（浙江台州人）出面募资修缮加固。

　　• 弘治四年（1491年）：码头被洪水冲决，知县陈文（广东潮州人）募修。据陈迁《仙谿志》记载，桥成后“卧龙夜泊”跻身仙城八大景观之一，桥下舟船云集，颇为繁荣。

　　• 弘治十三年（1500年）：北岸坍塌。

　　• 弘治十四年（1501年 ）：四月，郑纪作《卧龙桥又记》（该文收录于《东园文集》），志称《重修青龙桥记》。

　　• 弘治十六年（1503年）：兴化知府陈效（南陵人）命知事何滔（新淦人）重修，改名“青龙桥”，桥上构亭，供人休憩。学士黄澜（号壶阴，莆田人，弘治癸丑进士）作记，并泐石立碑“兴化府知事何侯爱民父母惠政碑”。

　　• 正德十六年（152 1年）：知县萧弘鲁（庐陵人）重修，经兴化知府冯驯（岳池人，正德中进士。冯驯守兴化，民谣曰：冯太守来何迟，胥吏瘠，百姓肥。）同意，用税银充作修造费用，新增十二条石梁及新桥亭。

　　• 隆庆四年（1570年）：知县关玉成（字少抑，号念斋，广东南海人，素有“爱民父母”盛名，仙民立碑“颂曰：廉以律己，惠以爱民，植僵振坠，百度俱新，千载仰德，勒兹贞珉”）重修，改名“起龙”，尚书陈经邦为之撰记。桥碑今遗落于东门双桥村。

　　• 万历二十年（1592年）：知县周铎（南昌人）重建，命功建里总干郭初泉率十三里人士募义，将桥移建于上流数十丈，设十八门，改号“登瀛”，北岸筑高阁塑龙王像，南岸盖阁崇祀天妃（即今鲤南镇玉塔村桥头天后宫）。

　　• 万历四十年（1612年）：署县事郡推殷宗器（徽州府歙县人）捐俸修造，撤换危址，换地定基，用巨石、大木为梁，设十四门，南北四门沿用原石。

　　• 天启二年（1622年）：知县萧麐（庐陵人）改建，将桥移建于灵陂之上（今仙港大桥上游百米处），因溪势广阔，建东桥“金凤”、南桥“青龙”，中筑大墩，构八角巍楼，祀梓潼帝君；后崇祯年间，金凤桥因泥沙堵塞、青龙桥遭大水冲塌而渐废 。

　　清代时期

　　• 康熙四年（1665年）：邑人、兵部侍郎唐显悦、郑燠（侯官人，举人）、义民陈钦贤各捐资造船摆渡，留有渡船码头遗址，志载：“青龙渡”设渡船一只，后梁氏倡义置租，春夏设船、秋冬设渡。

　　• 康熙四十一年（1702年）：泉绅施韬（官至都督）在青龙桥之下另建东渡桥，因先前三桥已毁，仍沿用“金凤桥”之名。（施韬捐建青龙桥碑现存于东门施公宗祠）

　　• 雍正八年（1730年）：邑绅徐万安兄弟筹资重建，桥为石头梁式结构，共 10墩11孔，桥墩呈船形，全长218米、高7.2米、宽2.3米。

　　• 乾隆五十五年庚戌（1790年）：九月，仙游县事吴道萱（岭南人，今广西横县）倡议重修 ，陈希紫兄弟、徐万安后嗣及众多绅士筹资助役，不到一年建成，计用银四千五百两，桥设十二拱，东首建观音亭，两岸铺石路（即今址北岸鲤城宝峰村，南岸鲤南下楼村）。

　　• 乾隆五十九年甲寅（1794年）：知县吴道萱撰《金凤桥碑记》中详述桥名缘由，正式定名为“金凤桥”。

　　• 同治七年（1868年）：仙游县事李锺霖（北京大兴人）重修，勒石“金凤桥”。

　　• 光绪二十九年癸卯（1903年）：里民刘飞鸿、刘锦龙等人倡修，刘鹤龄、刘汝梅、林樑材等人募资重修桥脚三墩，前后历时十年完工，工程督造游嘉荫。

　　民国时期

　　• 民国六年丁巳（1917年）：邑民泐石立碑记载清末修建金凤桥功德主芳名，泐石署名：林庆恕、陈协郎、方焕郎。此碑现存金凤桥北岸桥头。

　　现代时期

　　• 1996年：县交通部门在金凤桥上游百米处增建钢筋混凝土大桥，命名“金凤大桥”，县委常委陈金敏题碑。

　　• 2019年：金凤大桥因运行23年后沦为危桥被撤除，原址改建新大桥以连接木兰大道，开工日期：6月5日。

　　• 2021年：4月23日，新建大桥建成竣工。